在国家政策的大力推动下，全国各级科研企事业单位对科技成果转化也愈发重视，一些单位也根据自身情况改进了工作，对科技成果的成功转化起到了切实的积极作用。但科技成果转化工作的整体成效距离预期仍有一定差距，距离经济社会高质量发展的要求还有一定差距。具体体现在全国科研与试验经费投入的增加并没有带来产出的大幅增加、转化成功率不高、产出的科技成果技术成熟度较低、洞悉市场需求滞后等方面。

看智慧出行。作为北京智能网联汽车产业创新中心的核心成员和北京市智能网联汽车骨干企业，北汽集团自2011年开始深耕智能网联技术，目前已围绕智能座舱、智能驾驶、车联网、电子架构四大领域，形成智能化核心技术与开发能力、系统集成以及资源整合等综合性能力，以“软件+服务”驱动全新一代智能汽车产品。看技术出海。近年来，北汽集团技术端口不断实现对外输出，让世界见证了“中国智造”的领先实力。北汽蓝谷先后两次向海外进行知识产权授权，分别是基于BE21平台开发的极狐阿尔法T车型电子电气E/E架构和BE21平台的构架底盘技术，实现了技术创新的收益转化；由北汽福田提供产品技术、福田比亚乔在意大利生产的轻型商用车，是中国首款符合欧洲标准的微卡，实现了中国商用车企业首次向欧洲输出技术的突破。

承袭多年在电动车领域的经验和技术累积，与70余家全球知名供应商联手打造自主高端智能新能源汽车品牌极狐；北京汽车魔核动力1.5T发动机用超过40000小时的全场景严苛测试，锤炼极致可靠的品质；历时5年磨砺打造中国商用车首个技术品牌“银河技术”，超级动力链、智蓝电驱链、“蚁象”轻量化技术、智科网联全部纳入其中。

 2020年10月，极狐阿尔法T上市。2021年4月，极狐阿尔法S上市。12月，极狐阿尔法S全新HI版先行内部交付。时光记录了这个自主高端智能电动车品牌的奋进历程。作为全球首款搭载3颗激光雷达，同时也是首款具备城市通勤能力的智能驾驶量产车，极狐阿尔法S全新HI版实现了在窄道避障会车、拥堵路段灵活应对连续加塞变道等复杂工况。站在北京街头，不时看到车头上闪耀着“BEIJING”标识的换电出租车飞驰而过。作为全国最大的充换电模式汽车服务商，北汽集团首推换电模式引领新能源汽车产业进步。截至今年2月，已经在北京、厦门、兰州、广州等22个城市投放了约3.4万辆换电式电动汽车，累计建成280座配套换电站。90秒极致换电速度，树立了全新行业标杆，让出租车司机运营无忧。

在电动化浪潮席卷全球车市的今天，新能源汽车取得了飞速的发展，但是不可避免地会受到充电设施不完善、续航里程不足、充电慢等一系列困扰，让车主不胜其烦。面对这样的现实，增程式技术成为目前公认的能解决续航痛点的路径之一，理想汽车就是其中的佼佼者。优秀的产品是载体，喜人的销量是成绩，究竟是什么力量推动着理想ONE一步一步登上新能源汽车品质的山巅？答案是出众的经营效率支撑的长期“高成本”研发投入。

据了解，2021年，在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速的前提下，理想汽车第四季度仍实现盈利，经营现金流量达到38.4亿元，研发费用为人民币32.9亿元，同比增长198.8%，大量的资金投入，不断增加的门店数量，进一步证明了技术研发和渠道网络在理想汽车版图中的重要性。

汽车精密配件及动力电池生产中，精密擦拭至关重要，影响到部件的检测合格率，目前国内超净行业代表企业之一迈思德超净已经完成在江苏南通工厂的生产，后续在以制造大市苏州为大本营，，在江西也有投资意向，后续将逐步发展全国，为中国的高端精密擦拭的发展贡献一份力量。